道路监控系统“基于前面的工作，对系统进行了优化，能够识别更多异常行为，同时准确度也进一步提升。根据预先设定的车道线，以及目标识别框的两点坐标P1、P2，当P1、P2分别在某一车道线两侧时判定为变道。

智能交通监控系统建设管理，网友“涧”：启用天眼固然好，但那么多摩托车和单车违章却严重失管。

预先设定正向行驶的方向，根据目标在不同帧所识别的位置即可确定目标的方向，当方向与正方向相反时即为逆行。

网友“清影”：“智能监控能起着威慑作用，但没有装上新交通监控的路口，希望多派警力，发现一宗，坚决处理一宗”。“要多宣传，让各交通参与者要遵守交通规则，做一个有素质的市民”。

智能交通监控系统功能室区间测速设备共1处，即G327-1594KM+200M至G327-1575KM+900M（任湾至杨坪段/杨坪至任湾段）区间测速；识别行人和车辆闯红灯，根据目标的位置及轨迹，识别出目标的运动方向，结合红绿灯，判断行人和车辆是否闯红灯。（ps:目前仅为行人闯红灯，车辆闯红灯暂时缺少素材）。

今日，交警大队开展城市交通监控系统启用前宣传活动，向群众发放了关于启用城市职能交通监控系统通告的交通安全知识系列手册，并现场向群众作详细的讲解。

为进一步满足广大群众对道路出行的新期待和新要求，规范辖区道路行车秩序，提高道路交通管理水平，充分发挥科技手段在道路交通管理工作中的作用，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条、《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十五条、十六条之规定，彭阳县公安局将于2019年5月5日起启用新建的8处红绿灯抓拍系统、10处固定测速系统、1处区间测速、6处违停抓拍设备，届时将对闯红灯、不按交通信号灯行驶、违法停车、超速等交通违法行为自动抓拍后录入公安部交管系统“六合一”平台进行处罚。

在进行导向检测前，需要预先设定好直行、左转、右转的车道线区域。根据前8帧和当前帧中心点的对应关系，我们可以推算出车辆的行驶方向向量，当车辆行驶方向与该区域行驶方向不一致时判定为未按导向行驶。

智能监控需要什么？基于YOLOv5目标检测模型，识别当前场景中person、car、truck目标的数量，并实时显示。目标经过某个区域时，该类型目标数加一。

网友“心灵至上物质享受～陈加乐”：“现在没有汽车敢违法，毕竟处罚摆在面前”，但“后三轮违法取缔了十几年”，“无牌照摩托车横冲直撞”，“行人乱闯马路”，“各种违法现象屡见不鲜”

将违法相关信息：违法日期、地点、类型、违法车辆外形特征和车牌照号码等自动录入到数据库中生成违法号牌库，供以后违法数据的自动统计分析等。

小伙伴们，昨晚被“市区64个路口下月将启用智能交通监控系统”的消息刷屏了吧，大家都有很多话说，有的支持，有的吐槽，来看看他们是怎么说的——

智能交通监控系统设计方案是可以通过目标跟踪，我们可以获取视频中不同帧的目标序列，通过建立视频中的像素和现实生活中距离的对应方式，我们可以获取一段实际内车辆的位移，从而求出车辆的速度，当车速大于速度阈值时即为超速行驶。

对此，有市民也一针见血指出：道路智能监控仅仅是手段，促使交通参与者遵守交通规则，提高文明素质才是目的。

当目标在不同帧所识别的位置距离差值小于某个阈值时，判断为停车，当停车时间大于阈值时判定为违停。

智能交通监控令交通违法行为无以遁形，一些网友担忧今后驾车变得举步维艰，实际上，这样的担忧是不正确的。如果每一位交通参与者都能自觉严格遵守交通规则，则交通通行环境讲会更加畅通有序，新加坡、香港等地不正是通过严格监管建立良好交通秩序。监控是手段，规范秩序才是目的，希望在严管的基础，进一步提升市民交通文明素质，才能最终改善交通通行秩序。